Für wen gilt die Ladungssicherungspflicht?

Für alle, die Ladung transportieren, verladen oder dafür verantwortlich sind. Dazu zählen Unternehmer, Fahrer, Verlader und auch Disponenten.

Gilt Ladungssicherung auch für PKW und Transporter?

Ja. Die Vorschriften gelten unabhängig vom Fahrzeugtyp. Auch in PKW oder Transportern muss Ladung sicher verstaut und gesichert werden.

Ist Ladungssicherung Teil des Arbeitsschutzes?

Ja. Unternehmen müssen Ladungssicherung im Rahmen der Gefährdungsbeurteilung berücksichtigen und entsprechende Maßnahmen festlegen.

Wer haftet bei fehlender Ladungssicherung?

Je nach Fall können Fahrer, Verlader und Unternehmer gleichzeitig haftbar gemacht werden. Es besteht eine gemeinsame Verantwortung.

Wie oft müssen Mitarbeitende unterwiesen werden?

Mindestens einmal jährlich sowie bei Änderungen oder nach Vorfällen. Besonders bei Transporttätigkeiten ist dies essenziell.

Welche Fahrzeuge sind im Betrieb betroffen?

Alle Fahrzeuge, die für Transporte genutzt werden – einschließlich PKW, Transporter, LKW, Anhänger und innerbetriebliche Flurförderzeuge.

Arbeitsschutz Gesetzliche Verordnungen

Verpflichtender Bestandteil des Arbeitsschutzes und der betrieblichen Organisation

Ladungssicherung

Ladungssicherung umfasst alle technischen und organisatorischen Maßnahmen, die verhindern, dass sich Ladung während des Transports bewegt, umkippt oder verloren geht. Sie ist nicht nur eine Frage der Verkehrssicherheit, sondern ein verpflichtender Bestandteil des Arbeitsschutzes und der betrieblichen Organisation.

Das erwartet Sie in diesem Lexikonartikel

Inhalt

1. Rechtliche Grundlagen der Ladungssicherung
2. Geltungsbereich: Für wen gilt Ladungssicherung?
3. Auf welche Fahrzeuge erstreckt sich die Pflicht?
4. Wer ist konkret verantwortlich?
5. Typische Praxisfehler
6. Physikalische Grundlagen
7. Methoden der Ladungssicherung
8. Typische Sicherungsmittel und Handlungsempfehlungen
9. Ladungssicherung in der Gefährdungsbeurteilung
10. Fazit

Rechtliche Grundlagen der Ladungssicherung

Die Pflicht zur ordnungsgemäßen Ladungssicherung ist in mehreren Vorschriften klar geregelt:

Straßenverkehrs-Ordnung (StVO)

§ 22 StVO: Ladung muss so gesichert sein, dass sie selbst bei Vollbremsung oder plötzlichen Ausweichbewegungen nicht verrutscht oder herunterfällt

Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)

Anforderungen an Fahrzeuge und deren Eignung zur Ladungssicherung

Handelsgesetzbuch (HGB)

Regelung der Verantwortlichkeiten zwischen Absender, Frachtführer und Fahrer

DGUV Vorschrift 70 (Fahrzeuge)

Vorgaben zur sicheren Nutzung von Fahrzeugen im gewerblichen Bereich

Wichtig: Die Verantwortung liegt nicht nur beim Fahrer, sondern auch beim Unternehmer, Verlader und Fahrzeughalter.

Geltungsbereich: Für wen gilt Ladungssicherung?

Ladungssicherung betrifft deutlich mehr als nur LKW-Fahrer. Sie gilt grundsätzlich für alle, die Ladung transportieren oder verladen – unabhängig von Branche oder Fahrzeuggröße.

Betroffene Personengruppen:

Unternehmer / Arbeitgeber
Fahrer (PKW, Transporter, LKW, Stapler etc.)
Verlader (z. B. Lagerpersonal, Baustellenpersonal)
Fahrzeughalter
Disponenten / Verantwortliche für Transportorganisation

Wichtig: Auch Handwerksbetriebe, Bauunternehmen oder Servicetechniker sind betroffen – z. B. beim Transport von Werkzeugen, Maschinen oder Material im Transporter.

Auf welche Fahrzeuge erstreckt sich die Pflicht?

Die Pflicht zur Ladungssicherung gilt fahrzeugübergreifend – nicht nur für klassische LKW.

Relevante Fahrzeugarten:

PKW (z. B. Werkzeug im Kofferraum)
Transporter / Kastenwagen
LKW und Sattelzüge
Anhänger (gebremst / ungebremst)
Baustellenfahrzeuge
Gabelstapler und Flurförderzeuge (innerbetrieblich!)

Entscheidend ist nicht das Fahrzeug, sondern:

Wird etwas transportiert → Ladungssicherung ist Pflicht.

Wer ist konkret verantwortlich?

Die Verantwortung ist parallel verteilt (sehr wichtig für Beratung & Haftung):

Unternehmer / Arbeitgeber

Organisation sicherer Abläufe
Bereitstellung geeigneter Fahrzeuge und Sicherungsmittel
Unterweisung der Mitarbeitenden
Durchführung der Gefährdungsbeurteilung

Verlader

fachgerechtes Beladen
Auswahl geeigneter Sicherungsmethoden

Fahrer

Kontrolle vor Fahrtantritt
Anpassung während der Fahrt
Ablehnung unsicherer Transporte

Wichtiger Praxispunkt: „Ich habe nur gefahren“ schützt nicht vor Haftung.

Typische Praxisfehler

Werkzeug lose im Transporter
Maschinen ohne Sicherung auf Ladefläche
falsche oder zu wenige Zurrgurte
keine Antirutschmatten
Überladung oder falsche Lastverteilung
beschädigte Sicherungsmittel im Einsatz

Besonders kritisch: Transporter im Handwerk – hier passieren die meisten Verstöße.

Physikalische Grundlagen

Bei jeder Fahrt wirken Kräfte auf die Ladung:

Bremsen → Ladung nach vorne
Beschleunigen → nach hinten
Kurven → seitlich (Fliehkräfte)

Praxisregel: Bis zu 80 % des Ladegewichts wirken nach vorne bei Vollbremsung.

Methoden der Ladungssicherung

Kraftschlüssige Sicherung

Erhöhung der Reibung zwischen Ladefläche und Ladung
z. B. durch Antirutschmatten und Niederzurren

Formschlüssige Sicherung

Ladung wird durch feste Begrenzungen gesichert
z. B. Stirnwände, Bordwände oder direkte Anlage

Kombinierte Sicherung

Kombination aus kraft- und formschlüssigen Maßnahmen
in der Praxis am häufigsten

Typische Sicherungsmittel und Handlungsempfehlungen

Typische Sicherungsmittel

Zurrgurte / Spanngurte
Antirutschmatten
Kantenschoner
Netze und Planen
Sperrbalken / Ladebalken
Zurrketten

Wichtig: Sicherungsmittel müssen regelmäßig geprüft und dürfen nicht beschädigt sein.

Praktische Handlungsempfehlungen

Immer formschlüssig laden, wenn möglich
Reibung erhöhen (Antirutschmatten)
Zurrmittel korrekt dimensionieren
Ladung regelmäßig kontrollieren
klare betriebliche Vorgaben definieren
Mitarbeitende regelmäßig unterweisen